​峡谷内最长悬索桥——四渡河大桥，总投资7.2亿元

峡谷内最长悬索桥——四渡河大桥，总投资7.2亿元

四渡河大桥近些年中国的基础建设飞速发展，一座座巍峨的大桥在中国各处开花，从长江到黄河，从湖泊到峡谷，从近海到海外，不管是拱桥、梁桥、斜拉桥还是悬索桥，一条条握波的蟠龙，犹如一道道迤逦的彩莲，装点着中国，闪耀着璀璨的光芒。

今天给大家介绍的就是曾经有着世界第一高悬索桥的——四渡河大桥。

四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥，世界第三高桥。

悬索桥四渡河大桥曾被誉为世界第一高悬索桥，直至2016年北盘江大桥建成，第一高桥的名号才被取代。

悬索桥指通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。

简单点来说就是通过两根悬索的力量，将桥梁吊在江河湖面上，悬索后方通过锚锭固定在地上。

在悬索桥中，吊索是大桥的重要承重构件，随着结构跨度增大，具有阻力小、质量轻等特点的柔性长索，在交通荷载和环境激励下容易产生较大的震动，如果振动得不到消除或控制，很容易使索发生疲劳破坏及索保护层的破坏甚至导致桥梁破坏。

大桥基础概况大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成，宜昌岸为隧道锚，恩施岸为重力锚。

大桥主跨为900米，桥面宽24.5米，大桥恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸塔索高113.6米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高。

施工概况由于四渡河大桥地理环境特殊，地形起伏巨大，四周山高林密、沟壑纵横，悬崖峭壁，施工场地狭小，运输物资条件困难，因此在修建过程中，使用了多种先进技术。

一、首次使用了火箭弹发射先导索过峡谷技术。

两枚火箭成功将两根长1000多米、直径14毫米的软质高强先导索抛过900多米的峡谷，准确落在指定地点，成为世界建桥史上的经典一瞬。

二、宜昌岸隧道式锚锭单缆拉力2万吨，为我国最大规模的悬索桥隧道式锚锭。

三、国内首次采用主缆跨中设置刚性中央扣，有效提高了桥梁纵向刚度及抗风稳定性、改善了结构受力特性，又减少了后期维护的工作量。

四、采用创新可更换式锚锭锚固系统五、钢混凝土组合结构桥系天路中的天桥远眺恩施四渡河大桥，只见两个200米以上的高塔魏然屹立在四渡河峡谷两岸，直刺青天，俯视着周围连绵不绝的万壑千山。

脚下是斧劈刀削般的绝壁深渊，谷底是因涨水而逐浪翻腾的四渡河，头顶湛蓝天空，欲与天公试比高，因为桥身极高，有时候云海覆盖大桥，经过的大桥犹如在仙境中穿梭，因此被誉为天路中的天桥。

桥梁如巨龙跨上峡谷，桥底风光无限。

来这里观光旅行的人，总是值得一游。

这里空气清新，远处山峦如波，近处峡谷如黛，河谷碧水如锭，在太阳下还闪着银光，柔波上光影的动与两岸高山耸翠的静，形成一种诱人的韵律，让人眼前一亮的峡谷风景，总是让人流连忘返迈不开前行的脚步。