俄专家“尬黑”中国六代机：亚音速而且不能超机动，理由是没尾翼

未来空战体系会是什么样的，这个问题世界上恐怕任何一个国家都给不出答案。

此前我国六代战斗机疑似试飞，目前虽尚未得到官媒确认，但倘若成真，新空战体系的到来似不再遥远。

不过，即便是这一足以写进世界飞行器发展历史的重要成就，却依然成为了外国专家攻击批评的对象。

12月，有这样一位俄罗斯专家认为我国六代机气动造型落后，无法做到超音速巡航。

为何俄罗斯专家会做出这种判断，我们的六代机，其背后又蕴含了何种战略价值？

一、划时代的中国六代机

在教员诞辰131周年之际，我们无疑是为教员献上了最好的礼物，世界上唯一的第六代战斗机！

遥想上个世纪九十年代，面对来犯我国海峡的美国军队，我国只能做出以歼-8堆死F-22这样悲壮的设想。

不过时过境迁，在美国的六代机项目被叫停推进缓慢的时候，我国成飞和沈飞的六代机似乎都已经试飞成功了。

六代机是什么样的？目前也许只有我们填补了这块空白，而从造型结构上来看，我们的六代机显然是具备很多突破性设计的。

不论是沈飞机型还是成飞机型，都采用了世界上独有的三发动机结构，这意味着他们将具备之前战斗机都不具备的极强发动机出力。

同时从造型上来看，沈飞的机型具备可变垂尾结构，这意味在低空打击中，沈飞的六代机将具备更强的适应性。

从外观上来看，沈飞的机型更是有着极为富裕的弹药舱，因而从综合挂载能力上，其效能将会比歼-20更为优秀。

而成飞的机型，从外形上来看就已经是是庞然大物了，其造型甚至比歼-20都略大了一些。

从造型上来看，成飞的机型定位显然是重型攻击机，气动外形在确保隐身性能不受影响的前提是，还额外考虑了机内弹舱容量。

成飞的机型，其未来的主要任务很有可能是依靠自身的大容积载弹量执行对地攻击或者截击任务。

而成飞的发动机则采用了三台国产的涡扇15，总推力将超过500KN，其推力是当前我国战斗机之最。

从功能上看，成飞机型很有可能是要取代定位功能相近的歼-16，若成功服役，将极大地提高我国空军的截击和对地打击能力。

成飞的六代机，造型已经靠近科幻的范畴了。

同时根据公开信息，其两侧更是有着设计难度极高，此前只存在理论中的背部进气道。

而当前不论是成飞的机型，还是沈飞的机型，目前都是原型阶段，也就是说其依旧有较大的改进空间。

尽管有许多声音认为我国的两款战斗机依旧不算六代机门槛，但是无垂尾高速以及强大的综合打击能力，都让这两款机型到达了美式六代机的标准。

目前看来，如果确认是两款新战机试飞成功，将意味着我国成功突破了现有空战体系，成为了当之无愧的世界空军的开拓者。

二、“尬黑”的俄罗斯专家

这位俄罗斯专家是来自俄国著名军事媒体网站Svpressa的军事评论员，阿列克谢·米哈伊洛夫。

在他的文章中，他结合我国公开的六代机造型，得出了这样一个结论：

由于气动造型设计，我国的六代机的空中机动能力将不如俄罗斯的五代机苏-57。

这位专家通过对比我国六代机和无人机RQ170的造型，得出了一个非常离谱的结论——我国的六代机只能进行亚音速飞行。

在这些专家眼中，由于缺乏垂尾翼，加之战机翼展过大，我国的六代机将无法做到超音速巡航。

同时，他们还将我国六代机的气动造型评价为“糟糕的”，并以此进一步指出，我国六代机将在机动性上甚至不如现有的任何一款五代机。

俄罗斯军事专家的这些言论其实有着一定的道理，毕竟由于缺乏了垂直尾翼，战斗机的滚转性能注定不高。

但是衡量战斗机性能的并不只有机动性一个指标，而且这款六代机，并不一定是是以空优为第一要务的歼击机。

对地综合攻击和高空打击同样是战斗机的任务之一，更何况在现代战场，具备打击地面能力的隐身六代机实战性可比空优机高太多了。

而对我国六代机无法超音速这点就是纯粹的“尬黑”了，毕竟从第四代战斗机开始超音速就是标配了，六代机难道还会开倒车不成？

而且就算从事实上来看，我国的六代机也不可能不具备超音速巡航的能力。

从体积上来看，两款六代机都略大于我国的歼-20，但是相较于以往的战斗机，不论是成飞还是沈飞的六代机都采用了三发动机结构。

战机的速度由发动机的推力决定，说的夸张点，发动机推力足够，一款砖头都能上天超音速。

而我国两款六代机采用了三发动机结构，其推力自然是远超目前普遍采用双发和单发结构的战斗机。

基于这点，在航程和速度上，我国的六代机显然比目前服役的歼-20和歼-35具备更大的优势，无法超音速更是无稽之谈。

俄罗斯媒体人会有这样的言论，或许也源自他们的自大，以及无法放下自尊，承认中国在部分航空领域追赶并超越自己。

曾经的俄罗斯是实打实的航空巨头，尤其是在发动机领域，是真正的世界顶尖。

而时过境迁，曾经辉煌的苏联变成了现在巨大却疲惫不堪的俄罗斯。

这样的认知落差，让俄国内的一些知识分子无法接受被中国超越，到也在情理之中。

三、六代机的划时代意义

在六代机相关的消息公布后，且不论事实有没有得到正式确认，网上却已经出现了一个很有意思的现象。

很多人非但不对我们的六代机首飞成功感到欢欣鼓舞，反而竭尽全力去回避这一事实。

在一些人的认知里，中国必须是那个依靠廉价劳动力致富的中国，也必须是那个创造力低下的中国。

甚至在这些人眼中，中国但凡有什么创新，那必然是抄袭。

在他们眼中，中国的一切科技成就，都是在西方的阴影之下的。

不过这次六代机则只能让他们无能狂怒了，先前机器狗还能归咎于波士动力开源，这次六代机则完全是无迹可寻。

原因很简单，如果试飞机型真的是六代机，那么这次我们是真的弄出来了一个前无古人的存在。

毕竟美军的六代机现在只能在PPT上飞，而我们的六代机或是真的拥抱蓝天了。

这让一些别有用心之人无计可施，毕竟再指责我们的六代机是抄袭那可就不切实际了。

这也就只能让他们换个角度进行攻击，也就只能在我们六代机性能不行这些方面大打口水战。

不过这些人再怎么愤怒，也都是无济于事，毕竟连这些人奉若地上神国的美国，对中国六代机的问世都大为震撼。

在六代机试飞成功后第二天，洛马公司终于憋出了一句会升级F22猛禽，以应对新的空中态势。

当然，洛马能不能升级F22还得另说，毕竟去工业化可是将这款战机的生产线彻底拆解了的。

而且就算再怎么升级，F22都是一款服役接近40年的战斗机，航控和电控上限是再怎么升级都改变不了的。

现在美国试图升级F22来对抗我国的六代机，大有上个世纪九十年代我国希望通过歼-8来抗衡F22，可谓是攻守之势异也。

强大的空军里离不开强大的工业国，在我国全力发展工业之时，美国却因为去工业化导致了产业空心。

当我们稳扎稳打，进步、突破、超越现有的军工体系，不断更新完善装备的时候，美国却自大的说出了不需要新的战机这种话。

其结果我们也看到，美国的六代机NGAD仍只能在幻灯片上拥抱蓝天。

不过大部分美国人都意识到了问题的严重性，在美国出台的《2024中国军力报告》中，就强调了必须重视日益高涨的中国空军战力。

从中国限制锑等稀土出口导致F-35产能下坡，到现在美国空军战机直接被拉出了代差，美国已经陷入了极大的军工焦虑之中。

不过在美国人焦急寻求破局方法之际，有一部分人似乎比美国人更爱美国，疯狂的为美国挽回尊严。

修改百科，让根本就没试飞的NGAD成为第一款六代机，再就是在网上炮制各种子虚乌有的概念，宣扬六代机无用论。

当然不管这些人怎么宣传，我国六代机领先于世界都已经是不争的事实，在事实面前，一切诋毁都苍白无力。

结语

我国六代机的成功试飞标志着我国航空工业取得了重大突破，成为了世界空军的开拓者。

而面对外国专家和网络上一些不明身份的人，他们的质疑和攻击，反而更能彰显我们所取得的重大成就，事实胜于雄辩。

我国六代机的领先地位已经确立，这将为我国空军未来的作战能力和国家安全提供有力保障。

三擎轰鸣，超音速巡航，无垂尾亦能舞动苍穹，这是属于中国的创新力量，是任何非议都无法抹杀的辉煌成就。

在蓝天之上，中国空军正以前所未有的姿态，书写着属于自己的传奇篇章。

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参考资料：

中国设立六代机性能标准，未来空战形态曝光？，海事先锋2024-12-28

俄专家“尬黑”中国六代机：肯定是亚音速，而且无尾翼不能超机动，陶慕剑观察2024-12-29