10年徒步巡线6万里 守护雪域高原幸福路
10年徒步巡线6万里 守护雪域高原幸福路那是一条神奇的天路哎，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高，路不再漫长，各族儿女欢聚一堂……2006年7月1日，作为我国西部大开发标志性工程之一的青藏铁路全线通车运营，这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路架起了世界屋脊通向世界的金桥，这条天路犹如吉祥的哈达，载着雪域儿女驶向幸福的彼岸。
10年来，青藏铁路的安全运行为雪域高原的跨越式发展插上了腾飞的翅膀，这其中凝结着铁路守护者默默的付出与奉献。
不忘初心 精心呵护雪域天路七一前夕，记者来到海拔4300米的当雄县铁路护路联防队羊八井大队。
一大早，护路员扎西已经吃完早饭，穿好护路服开始一天的巡逻守护工作。
长期在高海拔地区工作生活，让30岁出头的扎西嘴唇乌紫、皮肤黝黑，看上去比实际年龄大许多。
记者和扎西一起走在海拔4300米的巡逻路上，凛冽的寒风吹在脸上如针刺般疼痛，只走了一上午，记者就气喘吁吁、头痛难耐，脚上磨出了泡。
但就是脚下这条路，扎西已经走了整整10年。
10年来，3600多个栉风沐雨的日日夜夜，扎西以护路营区为家，朝夕巡逻守护在天路沿线，累计徒步将近6万里。
青藏铁路通车以前，家住羊八井镇桑巴萨村的扎西和村子里许多人一样，过着放牧的生活。
青藏铁路通车后，天路通到了家门口，不仅改变了家乡的面貌，也让扎西有机会成为一名光荣的护路员。
巡逻时不能有一丝马虎，要仔细检查铁路上的硬件设施有无损坏或被盗。
同时，需要特别注意人员和牲畜上道情况，行人或牲畜如果上了道，等发现火车来了再躲就很难了，必须防患于未然。
由于铁路边没有任何遮挡的东西，夏天，天气太干燥，常常流鼻血。
到了冬天特别冷，夜晚的气温常常降到零下十几度，我们在外面巡逻，经常被冻得失去知觉。
扎西告诉记者。
走在巡逻路上，远远的，在铁路桥边，一个岗亭在空旷的原野上格外醒目。
这时，队友为扎西送来了午饭。
扎西在岗亭边席地而坐，青椒肉丝、炒白菜、米饭，就着草原上呼啸的风，扎西吃得很香。
现在，除了风大点，天气还算好。
到了冬季，如果不在岗亭里，吃进去的全是冰碴和沙子。
扎西十分淡然地说。
富民兴业 群众幸福生活节节高在当雄县铁路护路联防队羊八井大队教导员次旺多吉的带领下，记者来到了扎西家。
见到扎西的母亲拉姆老阿妈时，她正在自家的小院里缝被子。
小院内绿草茵茵、花香扑鼻，宽敞的小院被老阿妈收拾得干净整洁、十分温馨。
老阿妈开心地说：铁路通了，我们的生活条件越来越好，各种新鲜蔬菜、水果和生活用品都能买到。
铁路沿线的群众都瞄准了青藏铁路的巨大商机，在党和政府的帮助下，通过开家庭旅馆、销售特产、跑运输等，纷纷吃上‘铁路饭’，渐渐走上了致富路，过上了富足而幸福的生活。
不仅如此，越来越多的人乘坐火车到内地学习培训、观光旅游等，不仅开阔了眼界，还增长了见识。
拉姆老人的丈夫群培深有同感地说道。
老阿妈将记者迎进客厅，幸福的笑容一直洋溢在她的脸上。
进入客厅，富有民族特色的绘画雕刻栩栩如生，家电、藏式家具一应俱全……让客厅既富有民族特色又充满了温馨与时尚。
在客厅的柜子上，一摞红色的荣誉证书瞬间吸引了记者的注意，扎西自豪地对记者说：这是我护路以来获得的区、市、县先进护路工作者的荣誉证书，这些成绩的取得要感谢全家人的支持。
扎西还激动地告诉记者：2013年，我第一次乘坐火车到内地参观。
我看到，西藏的矿泉水、糌粑、牛肉等特色产品在内地很多城市都有销售。
同时，越来越多的游客乘坐火车到西藏观光旅游，为当地农牧民群众带来了可观的收益……我深深体会到青藏铁路是西藏各族人民的幸福路，我一定全力以赴做好护路工作。
默默奉献 肩负起职责和使命护路队员责任重大、工作繁忙，扎西根本无法照顾家人，和妻子德吉结婚以来，也是聚少离多，扎西充满了愧疚和自责，德吉跟记者说：扎西工作特别辛苦，很少有时间休息。
2010年，扎西生病需要手术，医生叮嘱至少要休息一个月。
可是，扎西术后一个星期就回到了工作岗位上。
当记者问他当时为什么不好好休息在家陪伴家人？扎西说：在与铁路朝夕相伴的日子里，铁路已融入了我的生命，每当看到火车从身边安全地呼啸而过，心里就有一种说不出的高兴。
几天不见铁路，就想得慌。
护路员最苦的不是艰苦的生活条件和繁重的工作任务，而是单调、枯燥、乏味的生活和对亲人的思念。
有的队员连续工作几个月轮休回到家中时，孩子就在眼前，父子俩却陌生得不知道该如何是好。
想去抱抱孩子，孩子哭闹着、挣扎着跑开，令人伤心不已……次旺多吉说。
扎西只是天路卫士中的一员。
还有许许多多像扎西一样的天路卫士为了保护青藏铁路大动脉的安全畅通，默默付出、无私奉献，他们把营区当家，忍受孤独寂寥，克服高寒缺氧、气候恶劣、交通不便等常人难以想象的困难，凭着信念和责任感坚守在平凡而伟大的工作岗位上，肩负起护路员的职责和使命，精心呵护着雪域天路，用青春和汗水谱写人生的辉煌篇章！
